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瓦茨拉夫．哈維爾（Vaclav Havel）

国铁这头巨象的崩溃 终结战后日本的一个时代 记录昭和最后的20年 城山三郎奖提名作品 ———— 【编辑推荐】 昭和六十二年（1987年）3月31日，史称“日本铁路最漫长的一天”。4月1日凌晨零时，日本国有铁路（即国铁）宣布结束所有业务，实施分拆和民营化。 “国铁解体”，这起发生在昭和末年的政治经济大事件，标志着日本一个时代的终结。本书作者牧久是日本经济新闻社社会部记者，1968年起负责国铁相关报道，目睹国铁最后二十年的动荡。 因接收二战战败后从满洲铁路和朝鲜铁路等撤回的人员，国铁员工总数一度达到近60万人，亏损的地方线路进一步加重了国铁的负债。人员过剩加上长期处于赤字状态，国铁被称为“病态的巨象”。人员合理化（裁员、转岗）和废除部分地方线路势在必行，各大工会对此极力反对，国铁当局与工会之间冲突不断，引发了围绕罢工权、现场协议制度等的一系列攻防战。同时，各工会之间也存在尖锐的利益冲突，派系斗争从未停止。 从表面上看，国铁分拆和民营化的目的是为了改善企业经营，工会则为保障会员及自身利益奋力反抗。但从结果来看，国铁的分拆导致战后驻日盟军总司令部（GHQ）民主化政策背景下诞生的工会，尤其是其中最大的“国铁劳动工会”（即国劳）的瓦解，以该工会为核心的全国性组织“日本劳动工会总评议会”（即总评）随之解体，总评所支撑的左派政党社会党式微，从而彻底改变了战后日本的政治格局。 ———— 战后，作为公共企业体再度启程的国铁，始终未能摆脱国家这个“束缚和羁绊”，同时，还受掣肘于战后民主化政策的产物——强大的劳动工会组织。死死抓住国铁利权不愿放手的政界与管理层的争执、管理层 与工会之间的争斗、管理层内部的派系斗争、由憎恨发展为仇怨的工会相互之间的“劳劳对决”……友爱与团结、暗斗、变节、背叛、明哲保身及怨恨等等，多种复杂因素纠缠在一起，最终造成国铁组织的解体。不仅如此，长达115年的“日本国有铁路”的解体，还导致了执掌战后政治一端的国劳、总评及社会党的瓦解，作为战后日本政治体制的“五五年体制”也由此分崩离析。可以说，“国铁分拆和民营化”是战后昭和时代最大的政治和经济事件。——摘自本书后记

【内容介绍】 法属海外省的法国人，尤其是安的列斯人，在法律层面上是法国公民。他们鄙视非洲的其他黑人，而作为黑人，他们在面对白人时，内心又存在着自卑感。他们在潜意识中承认了白人的优越性，以白人的价值观来衡量自己的一切。本书就是从他们的这种精神迷惘和由此导致的精神痛苦入手，揭露长期的殖民统治在黑人的心理上留下的伤痛。 【编辑推荐】 作为20世纪一名研究殖民主义精神病理学的思想家，法农用他那字字泣血的语句替被殖民统治的黑人群体发出了一声强有力的呐喊。自问世以来，这本书唤醒了一批又一批的读者。凭借着对殖民者以及被殖民者的精神分析，对于那些想要了解数百年来殖民政策的影响及后果的人来说，这本书都是不可不读的佳作。 本书对世界各地的民权、反殖民和黑人运动产生了重大影响，是对白人世界中的黑人心理无与伦比的研究，于1952年出版时就因其科学的分析，富有诗意且优雅的语言而受到欢迎。如今这本书仍然是研究革命斗争、种族差异和殖民主义的一部力作。 【名人评价及推荐】 作为一名作家，他展示了种族、肤色的问题是如何隐秘地与一系列的文字和图像联系在一起的。……然而，是法农作为人的一面，使我们无法放下这本书，而非他的医学专家或知识分子身份。——《纽约时报书评》 一个奇怪且令人不安的分析、革命宣言、形而上学、散文诗和文学批评的混合体，但也是人类赤裸裸的呐喊。——《新闻周刊》 一部复杂且具有原创力的著作，在如今有关种族主义本质的所有讨论中，仍然是至为关键的文本。——《文学评论》

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